■ 记者　俞晓萌　摄影报道

坚决不开“带病车”，坚决不开“斗气车”，坚决不开“英雄车”。对于危险品运输驾驶员李加生来说，这是他始终坚守的原则。9月1日下午1点半左右，李加生拉着满罐天然气缓缓驶入相山区中国石化渠沟油气站。只见他将车倒入指定货位，待加气站工作人员“卸”下天然气罐后，又将牵引车开出停好，才从驾驶室下来。

提及危险品运输，总有人会觉得是一份惊险刺激、充满挑战的工作。但李加生用十五年的从业经验证明：平平淡淡才是福。

李加生是淮北安达石油运销有限公司的一名驾驶员，自2008年5月受聘进入公司以来，一直从事危险品运输。而在此之前，他只是一名普通的货运驾驶员。“对于我来说，从货运司机转成危险品运输司机，就是一个全新的挑战，一切从零开始。”李加生说。

从业伊始，李加生抱着“归零”的心态，认真学习、迎接挑战。工作中常常虚心向前辈、同事请教操作技能，闲暇时对照书本撰写笔记，归纳总结一天的学习工作，很快他便从一名“实习生”转成为技能娴熟、操作规范的油罐车驾驶员。2012年，因市场需求，公司增加了车用CNG天然气运输业务，他又临危受命。面对从来没接触过的新事物，李加生经常利用工作、业余时间学习、巩固相关业务知识，认真研究天然气的物理特性、应急处理方式及天然气车辆的保养维护。

每天接单、检查车辆、出发、送达、返程、休整……这是李加生的工作内容，看上去平淡且枯燥，但其实背后承担的责任重大。“危险品运输，一旦出事就是大事，不管是对单位、对社会，还是对个人都是不可想象的伤害。”李加生严肃地表示，运输的货物特殊，车身也比一般的货车要长，所以每次出车前，他都会戴上安全帽检查发动机机油、静电拖地带、灭火器、轮胎等是否正常。“我们是定人定车，牵引车哪儿不合适肯定是我们司机最清楚，必须保证车辆保持在一个良好的技术状况。”

因为公司的天然气供应基本来自亳州市利辛县，因此李加生每天都会往返于淮北至利辛之间，一来一回大约230公里。在行车过程中，他更是严格按照时速要求谨慎驾驶，小心、小心、再小心。不仅自己严格执行各项纪律措施，身为天然气运输班长的李加生，还带领班组成员认真做好每一台天然气运输车辆的维修、保养，并细致地做好台账、记录，确保车辆和各类设备、设施安全运行，保障每一次的安全运输。十五年来，他的安全行驶里程达200万公里，从未发生任何行车事故。

天然气供应是一项保障民生的工作，全年无休是正常工作状态。尤其是每年的重大节假日，李加生总在关键时刻主动请缨，申请放弃休假，奋斗在运输一线。“遇到下大雨、下大雪等情况，都需要精神更专注，也更容易疲劳，但凡有派单就得走，啥天气也得出车。”李加生笑着说道。

一分耕耘、一分收获。因驾驶、维修、安全知识等各项技能突出，李加生先后代表企业参加各类职业技能、安全生产知识大赛，并荣获淮北市2019年“建行杯”货运驾驶员职业技能大赛一等奖、2021年淮北市货运物流行业“安康杯”知识竞赛二等奖、2022年淮北市第二届货运驾驶员技能大赛第一名，为知识型、技能型、创新型货运驾驶员队伍树立了典范。从业以来，他还多次被单位授予“安全标兵”“优秀工作者”等称号，获得2022年度“淮北市五一劳动奖章”。

面对刚刚获得的安徽首届最美“货车司机”的荣誉，李加生谦和地说：“其实，我就是平凡劳动者中的一员，并没有特别突出的贡献，只能说，我是幸运的。”