■ 记者　刘星　通讯员　尹力

在淮北，有这么一个特别的火车站，处于烈山区符夹线和青阜线交叉点，担负列车编组、解体、改编等作业。虽然是火车站，这里却没有进出的旅客，只有两三幢白墙灰瓦的房舍。这就是——青龙山站。

青龙山站隶属于上海局集团公司淮北车务段。作为这个二等区段站的“当家人”，站长满峰，一直以“保安全，畅运输，作贡献”为理念，和他的战友们一起，服务好接轨的专用线，确保淮北国安电厂和申皖电厂的电煤保供，高效地为淮北矿业集团取送煤炭同时做好集装箱运输和服务中间站工作。

在日常工作中，满峰严格落实《青龙山站运输组织方案》，优化车站编组线运用，按照站顺持续编开高质量成组列车，努力减少管内青阜和宿淮方向中间调车难度和钩数，在车务段管内充分发挥了区段站的优势所在。同时，在电厂卸煤集中到达和保留客车底大量占用到发线的困难情况下，他深入现场检查，盘活股道运用，以调图、电煤快到快卸等为突破口，狠抓调车和接发列车安全，较好地完成各项运输生产任务。

因为不办理客运业务，青龙山站职工的日常生活基本都围绕着货车转。在呼啸而过的列车声中，满峰认真修订专用线安全管理协议，并组织车站管理人员和专用线人员学习落实。对照车务段要求，结合各专用线的实际情况，满峰对专用线安全协议进行逐条修订完善，确保安全协议内容的实用性和准确性。平日里，满峰严格落实调车作业跟班写实制度，强化现场监督检查。明确管理人员职责，提高执行力。在跟班检查过程中及时发现和解决现场作业中存在的问题，验证技术规章的执行情况，确保调车规章制度落实到位，夯实专用线安全管理基础。及时取送对位，确保电煤运输。

青龙山站接轨的国安电厂、平山电厂均采用火力发电，每日消耗电煤量比较大。特别是平山电厂，单个机组装机容量为亚洲最大，日均消耗电煤2万吨，约6整列。为了确保电厂夏季“迎峰度夏”、冬季“电煤保供”，满峰和车站其他管理人员认真组织，科学安排作业时间，加强各工种间的联劳协作，及时组织电煤的取送对位，在服务好中间站的基础上，保证了全年专用线电煤运输安全。

满峰结合车站实际，以安全生产为重点，以干部作风为突破口，不断改进车站的基础管理工作，提高车间、班组、作业小组标准化规范化建设水平。以开展标准化规范化建设为抓手，坚持“外美内实并重”，通过持之以恒地推进和保持，各项规章制度逐步完善，安全管理基础不断规范，现场作业标准执行稳步提高，职工队伍素质不断提升，现场环境始终保持较高水平，逐步营造了“人人争先、岗岗创优”的良好氛围。

“因为站里没有旅客，每天打交道的都是我们自己人。”朝夕相处的生活越来越像一家人。作为一家之主，满峰带领车站管理人员积极做好防暑降温、防寒过冬等季节性重点工作。暑运期间提前将防暑降温劳动保护用品发放至每名职工手中，坚持每日在车站食堂烧制降温汤，为职工提供防暑降温饮料、西瓜等，积极开展“夏送清凉”活动。冬季认真做好防寒过冬工作，特别是在扫雪除冰时期，积极开展“冬送温暖”活动，为奋战冰天雪地一线的职工烧制羊肉汤、牛肉汤等，尽心尽责为职工身心健康保驾护航。

作为家长除了关心家人的生活，更注重家人的教育培训和业务技能的提高。为此，满峰严格执行新入职人员“七个一”教育培训要求，以行车、调车等岗位青年职工、新入职人员为重点，加强日常教育培训管理，帮助新入职人员养成遵章守纪、吃苦耐劳的好习惯。每旬亲自按照新入职人员的学习的岗位、培训进度、考试情况等，对照车站制定的背规范围，认真盯控背规过程，确保新入职人员背规达到题题过关、次次过关、人人过关，通过背规不断夯实了新入职人员业务基础，提高青年职工学习业务的积极性和主动性。车站制定的《新职人员学习培训先进做法》在车务段范围内被广泛学习推广。2023年度，青年职工在参加车务段调车工种暨“优才杯”青年职业技能竞赛中荣获团体第一名、接发列车工种暨“优才杯”青年职业技能竞赛中荣获团体第二名的优异成绩。其中青年职工宋贵尧、陈凯旋、解永强通过个人努力和车站培养，分别获得集团公司2023年度“青年岗位能手”荣誉称号。