一、合肥的政策支持

十几年前，合肥就敏锐地发觉了新能源产业的市场前景。在2009年，合肥成功申报并开启了“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工作，是首批参与示范推广的13个城市之一。2010年，入选国家首批私人购买新能源汽车补贴试点城市，在合肥举办的“中国（合肥）自主创新要素对接会”新闻发布会上合肥新能源汽车工程技术研究院正式挂牌。当时的合肥提出规划，在未来5年，要让太阳能光伏产业、物联网应用、新能源汽车、公共安全技术这四大领域成为本地的名优特产。2014年，合肥开始大力推广新能源汽车的使用。2015年，合肥提出建立新能源汽车产业集群。2016年荣获世界电动车大会“世界最具影响力电动汽车城市”称号。2019年《合肥市包河区智能网联汽车产业发展规划（2019-2025）》正式发布，推动了新能源汽车及其相关产业链先行发展，标志合肥新能源产业成功进入下一阶段。2021年获批国家首批新能源汽车换电模式应用试点城市、智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市。2022年获批新能源汽车产业链供应链生态体系建设试点城市。未来，预计合肥市新能源汽车产业的重点将朝着产业集群平台搭建、产业集群之间技术共享以及完善相关配套设施方面发展。从2015年至今，数十条关于新能源产业政策的发布，不断赋能产业发展，构建新增长引擎，为打造能源之城创造了有利的条件。

二、合肥市产业链图

目前，合肥市已培育并引进大众、比亚迪、蔚来、江淮、长安、安凯6家新能源汽车整车企业，集聚国轩高科、中创新航、巨一科技等500多家配套企业，形成了涵盖整车、关键零部件、应用和配套的完整产业链。同时围绕产业链持续加大科技投入和资金投入，梳理完善新能源汽车产业链“三图”：产业全景图、区域分布图、招商施工图，不断优化产业链布局，整体提升新能源汽车供应链稳定性和竞争力，构建融合集群的产业生态。

三、合肥市配套设施

在新能源汽车配套产业方面，合肥基础建设较为全面，截至2022年5月，合肥市已累计建成各类充电设施6.4万个：其中公共充电站860座，公共充电设施1.37万个，配建充电设施4.9万个，公交专用充电设施0.12万个。截至2022年8月，全市建成各类充电设施6.7万个，初步形成了市区2公里充电服务圈，日均可满足约15万辆新能源汽车充电需求。在中国经济信息社与中国汽车工业协会联合发布的《中国新能源汽车产业高质量发展报告2022》中指出，在配套设施建设方面，合肥市新能源汽车配套设施建设规模及车桩比均位于全国前列，合肥市车桩比达到了1.2:1，高于全国平均值2.95:1。未来合肥还将加快布局“新港、新桥、下塘”三大百万辆整车基地及六大零部件园区，全力打造新能源汽车之都。

四、合肥市发展规划

“合肥模式，就是以投促引、资本招商的模式。”这是合肥成为“产投之城”，并能吸引到众多新兴产业头部企业落地的关键。近几年，合肥新能源、半导体等新兴产业高速发展，到2022年实现规上工业总产值突破万亿。今年上半年，合肥市新能源汽车和智能网联汽车产业新签约项目81个、协议投资额1072亿元，已进入快速发展通道。如今，新能源汽车在合肥产业发展版图中日渐清晰。今年8月，合肥正式确立将围绕打造国际一流新能源汽车之都，加强整车、零部件、后市场“三位一体”全链条布局，建设新能源汽车发展引领区，到2027年力争培育一个年营收万亿级的新能源汽车产业集群。安徽日前首次审议了《安徽省新能源汽车产业集群建设促进条例（草案)》，这是全国首个新能源汽车产业专项立法，进一步巩固了合肥在新能源汽车产业的优势。

在“十四五”新能源汽车产业发展规划中提到，未来合肥将立足产业空间布局基础，优化“四大工业组团”和“一县”的产业空间布局，推进包河区、长丰县、肥东县、庐江县等地协同发展，形成“三基地六园区”产业发展格局。同时从提升企业竞争力、推进关键核心技术突破、提升关键零部件本地配套水平、强化智能网联系统研发、推进电池全生命周期管理五个方面出发，打好补链延链强链组合拳，做强做精产业链，聚焦整车、智能网联系统、关键零部件、电池回收利用等环节精准发力，构建具有全球竞争力的产业发展体系。合肥始终坚持创新“第一动力”。在新能源汽车领域，聚焦汽车领域高端技术，发挥资源优势，共建新型研发机构5家，组建国家工程研究中心等高能级平台51个。合肥市新能源汽车产业已集聚人才超10万人，人才“智库”加速扩容。合肥也将从发展壮大龙头企业、培育扶持科技型中小企业、加快技术创新平台建设以及提升创新公共服务水平四措施入手，推动 “双招双引”推进工程、市场应用推广工程、对外开放合作工程、基础设施提升工程高质量完成，形成城企共荣的新局面，尽全力打造新能源汽车之城。

首席记者　王守明　整理