■ 记者　刘星　通讯员　李丽

本报讯　近年来，我市扎实推进农村公路建、管、护、运营全面发展，出台了以“四好农村路”建设实施意见为主体的“1+4”政策文件，深入实施农村公路扩面延伸、路长制、养护水平提升、运输通达等工程，不断提升农村运输服务品质和公共服务均等化水平，推动“四好农村路”建设迈进高质量发展阶段。

据了解，我市农村公路里程达4820公里，通乡镇公路全部达到三级或三级以上的沥青（水泥）路标准；行政村水泥（沥青）路通达率100%；自然村通硬化路率100%。2023年计划实施农村公路提质改造工程147.6公里，总投资2.2亿元，截至4月底已全部开工，开工率达100%，计划8月底全部完工。建立县、乡、村三级路长制体系，构建率达到100%，按“县统筹、乡管理、村监督”的模式，健全乡村道路专管员管理体系，构建“横向到边、纵向到底”的网格化管理格局，实现管理全覆盖。目前，我市乡村道路专管员已全部培训上岗，共招募36名乡村道路专管员，覆盖率100%。濉溪县积极探索路长制信息化管理新模式，“四好农村路”路长制管理信息化平台APP已在各乡镇推广应用。

树立“养护优先”理念，建立健全“县为主体、行业指导、部门协作、社会参与”的养护工作机制，确保农村公路列养率保持100％，年均养护工程比例不低于5%。烈山区农村公路养护项目采用EPC模式，实现农村公路“建养一体化”。同时，我市按照县道、乡道、村道每年每公里10000元、5000元、3000元标准，落实农村公路日常养护资金，每年纳入各级财政预算，确保农村公路实现有路必养。

我市农村公路的建设促进了城乡道路客运一体化发展，通过“政府购买服务”的方式，成功引进并投放200多辆新能源汽车，逐步形成县、镇、村之间完善的城乡客运公交网络。今年，在实现电动公交“镇镇通”的基础上，又开通12条“村村通”公交线路，全力打通农民出行“最后一公里”。目前，具备条件的乡镇、建制村通客车率已达到100%，县城20公里范围内的农村客运班线公交化运行达到70%以上，新能源公交通车率达100%。加快推进城乡道路客运一体化不仅改善了百姓出行方式，也打通了县城与农村之间“人流、物流、商流”的便捷通道。