一把道尺、看轨诊“病”，他把自己当成给线路“治病”的医生，时刻以医生对生命负责的态度对待线路养护工作。24年初心不改、敬业奉献，主动承担职责，履行使命，用心维护线路安全。他就是淮北矿业集团首席名师、铁运处临涣工务段临涣领工区童亭工区工长鲁兴怀。

■ 记者 邹晨光 实习生 沈玲羽

通讯员 张艳 刘峰 摄影报道

用心“问诊”

线路养护状态事关列车运行安全，工作标准降低不得，鲁兴怀心里有一根准绳。

鲁兴怀每个月要对线路检查两遍，标准轨距是1435毫米，他决不允许有1毫米的误差。在检查线路时，每隔6.25米就要俯身测量一次轨距，弯腰、下蹲、起立，每检查1公里线路，这样的动作程序要重复160次。

他整理了一本类似于“线路病历”的维修记录，里面对线路养护技巧和技术难题攻克进行了详细说明。这本矿区铁路线路问题整治大全，是鲁兴怀24年风吹日晒、风雨兼程工作实践的浓缩，是鲁兴怀立足岗位，履行职责的真实写照。

2020年12月，在临涣领工区II场215＃砼枕道岔升级改造施工中，由于原道岔位置不正，与前后道岔间的衔接不良，造成新道岔铺设后无法插铺到位，需重新确定道岔位置，还不能延长施工封锁时间。鲁兴怀通过仔细勘察现场、测量既有线路线间距、重新计算确定道岔中心点位置、调整衔接道岔间的渡线长度等，迅速找出问题症结，并指挥人员将新铺215＃道岔整体向西纵移360毫米，拨正前后衔接道岔、线路大方向，顺利解决了“新道岔不能正常入位”的技术难题，确保整个施工按计划高效进行。

今年1月初，淮北地区迎来寒潮，最低温度零下12℃，极寒天气下安全行车给线路带来考验。寒潮来临前，鲁兴怀未雨绸缪，带领职工对管辖线路加强检查。检查中，发现一段线路轨缝偏大，判断为钢轨热胀冷缩所致，及时组织人员进行轨缝调整作业，消除了安全隐患。

创建精品

“我们工长从来不挑活儿，什么都干，风雨无阻。特别是脏活累活，更是抢着干。”这是同事们眼中的鲁兴怀。

2020年10月，全国煤炭行业铁路技能大赛由淮北矿业集团铁运处承办。为了赛事需要，该处提前按照高标准要求，对临涣机辆段站场进行标准化线路质量提升。临涣领工区承担了此项工作任务。

面对人员不足、时间紧迫、任务繁重的不利因素，鲁兴怀作为领工区业务上的“绝对主力”，主动参与制定创建计划、抓好措施落实，经过现场调研，准确测算工程量，配合领工区及时拿出“超前思考、细分任务，倒排计划、确定工时”的创建方案，将标准化站场创建任务分解到每一天，每项任务确定到具体工时个数。

工务是重体力活。烈日炎炎，钢轨温度有时会高达60℃，作业机具大多都在25公斤左右，加上作业地点在室外，有时候汗水滴落在钢轨上都能听到“嗞”的声音。

鲁兴怀克服了高温影响，手提道尺一马当先，起道、拨道、测量线路水平高低……哪一项作业进度落后，他就上去搭一把手，保证各项作业衔接有序。

从5月中旬到9月中旬，通过连续作战，合理调配人员、安排机具、整合材料，共完成站场道岔整修25组、清理杂物2430立方米、平整站场25000立方米、安装线路防爬设备544套……圆满完成了创建任务。

师徒携手并进

多年来，在临涣领工区站场改造、道岔升级等施工中，鲁兴怀总是充当“技术指导”和“现场顾问”的角色。

道岔铺设作业现场轨枕间距设置、扭转量计算、曲线缩短轨配置等等，都需要过硬的真本领。往往同样的难题，别人需要翻书查找公式，用计算器反复核算才能得出的技术数据，鲁兴怀凭借扎实的理论功底和丰富的实践经验，现场口算就可以准确报出数值，并合理运用到现场作业，既安全又高效。凭借着扎实的业务技能，鲁兴怀连续三次获得铁运处技术比武线路工种状元。

他常常将技术经验豪无保留地传授给工友，营万通是鲁兴怀一手带出的徒弟。2020年11月份，师徒默契配合、一战成名。分别捧回了“淮北矿业集团首席名师”和“优秀高徒”奖牌。

说起鲁兴怀，工友们都称赞他有“超能力”：“我们的工长超懂业务，超能吃苦，还超级能干！”