■ 记者　于晓　通讯员　沈亮

摄影　通讯员　王磊

暮春的清晨还有丝丝凉意，4月29日上午8时，国网淮北供电公司超高压输电运检班班长张涛已经站在了城市北郊的一片空旷地带，不远处，淮北北站的高铁正在快速通过。他身后，两条110千伏的输电线路穿过云层，延伸向远方。五一节前特巡的最后一天，张涛要完成对这两条高铁牵引站专线的最后一次全面检查。

“以前巡线，主要靠着‘铁脚板’和‘火眼金睛’。现在不同了。”张涛笑着说，“在输电全景智慧监控平台上，同事24小时不间断盯防；我们‘人巡+机巡’现场作业，再加上属地联防，就像给高铁供电安全织了一张立体的防护网。”

说话间，徒弟张亚操控着无人机升空。在预设的航线下，无人机精准地对每一基杆塔的关键部位进行拍照。这些图像会实时上传至后台，由系统自动分析识别缺陷。而张涛则手持红外测温仪，对线路接头部位进行全方位扫描，精准排查导线接头是否有发热缺陷，让巡检实现“无死角”。

张涛告诉记者，当前淮北地区已投运的和即将投运的高铁牵引站专用线路共有8条，包括4条220千伏与4条110千伏线路，总长度达125.4公里，共涉及杆塔418基，是保障高铁安全稳定运行的关键电力通道。随着假期客流高峰临近，确保线路供电可靠性至关重要。五一前夕，班组已投入12人对高铁牵引站专线进行全面的巡视和隐患排查，遵循“提前排查、隐患清零”原则，采取“人巡+机巡+红外检测”三位一体模式，确保缺陷及时发现、及时消除。同时，班组已严格落实24小时值班及应急抢修机制，并提前备足工器具及备品备件，全力保障供电应急情况下的快速响应能力。

随后，他与张亚开展杆塔本体与通道检查，严谨细致地完成每个部件的精益化巡视。师徒二人默契配合，将青年的科技优势与老师傅的经验传承完美融合。张涛坦言，如今无人机、在线监测装置等智能技术的应用让巡检效率大幅提升，但他也深刻明白，科技虽有优势但唯有人工与科技互补才能守住电网安全的最后一道防线。

就在不久前，师徒二人发现110千伏坡里牵引站821线通道内出现大面积驱鸟彩带。“如不及时清理，遇到大风天气，驱鸟彩带随风飘扬，很容易刮到线路上，造成线路跳闸、高铁停运事故。”张涛接着说，春季强对流天气多发，需警惕树障、异物挂线等风险；夏季负荷高峰与雷雨交织，线路测温与防雷是核心；秋季天干物燥，防山火与外力破坏成为重点；冬季则面临低温覆冰与负荷骤增的双重考验。一年四季，巡线工作丝毫不能松懈，必须持续以精细化、常态化的巡视，守护电网主动脉的稳定运行。

在公司里，张涛带领的班组被同事们称为“劳模班”。33年扎根一线，从攀爬千米杆塔到巡视城市电网脉络，从传统手工检修到智能运维转型，张涛始终冲锋在前。他不仅守护着条条银线，更在技术创新路上不断突破，他牵头完成46项创新成果，获得29项国家专利，先后获评“全国劳动模范”“中国好人”“中国质量工匠”“国网工匠”等荣誉。这份匠心与坚守，正通过“传帮带”在班组中接续传承。徒弟张亚于今年荣获“淮北市劳动模范”称号，师徒二人用行动诠释着“守护电网、敬畏安全”的初心，在绵延的输电线上代代相传。

随着淮北高铁网络的不断扩展，张涛和同事们守护的“空中生命线”也在同步延伸。从最初负责2条110千伏高铁牵引站线路，到如今已增至8条，巡线里程与责任压力与日俱增。即将通车的淮北西站，意味着又一座新牵引站及其供电通道将纳入重点监控范围，确保高铁运行与城市供电“双稳定”。“高铁每向前延伸一公里，我们的责任就加重一分。”张涛望着远方的高铁站，目光坚定。

忙碌至正午，师徒二人简单吃点食物垫饥，短暂休整后便准备奔赴下一基铁塔。