张 贝
水是人类生存发展的必要条件，这决定了文明的起源与发展必然与“水”息息相关。中国大运河是中国人在生存发展过程中开凿出来的人工运河，并衍生了一系列与运河相关的节点城市、制度体系、文化景观等等。淮北柳孜运河遗址是中国大运河线上一颗璀璨的明珠，见证了隋唐大运河通济渠的昔日繁华。
一、中国大运河的历史发展脉络
中国大运河并非指一条河流，而是隋唐大运河、元明清大运河以及浙东运河的总称，其中浙东运河是出于文化遗产保护和经济文化交流的考虑将其并入。中国大运河的开凿肇始于公元前5世纪的春秋时期，公元前486年，为北上争霸，吴王夫差在扬州开挖邗沟，沟通了长江与淮河两大水系。《左传·哀工九年》明确记载：“秋，吴城邗，沟通江淮。”邗沟成为中国古代历史文献中第一条有确切开凿年代的运河。战国时期，魏国在公元前361年开挖鸿沟，沟通了黄河与淮河两大水系。《史记·河渠书》记载：“自是之后，荥阳下引河水，东南为鸿沟，以通宋、郑、陈、蔡、曹、卫，与济、汝、淮、泗会……”隋统一后，隋炀帝着手于开凿通济渠、永济渠和疏浚邗沟，整治浙东运河航道，同时，利用江南运河原有河道开挖镇江至杭州的江南河。至此，大运河在隋代完成了第一次全线贯通，形成了以洛阳为中心、沟通南北方的大运河，海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系第一次得以沟通。唐宋时期，大运河的主要河段、格局以及走向基本保持稳定，并衍生了与运河相关的配套设施，如粮食仓储以及转运等，含嘉仓、回洛仓、黎阳仓都是隋唐大运河沿线的重要粮仓。北宋晚期，由于战乱频仍、航道维护松弛，再加上期间黄河数次泛滥，隋唐大运河逐渐式微。元朝统一后，定都北京，公元1289年，元朝政府组织开凿了会通河、通惠河，形成了直通南北的大运河基本格局，完成了中国大运河的第二次南北大沟通。明清时期，中央政府花费巨大的人力物力财力对大运河进行了多次大规模的维护与修缮，大运河“漕粮北运”的重要功能得以延续。清朝末年，由于内忧外患，运河多处河段逐渐废弃，湮灭在历史的尘烟之中。中国大运河历经2000多年的发展与演变，见证了王朝的兴衰更替与岁月的沧海桑田，不仅发挥着重要的交通、运输、灌溉、行洪、输水、排涝等功能，同时，在其发展过程中衍生了诸多“依水而建、缘水而兴、因水而美”的历史文化名城，如扬州、杭州、徐州、苏州、无锡、沧州、开封等，并形成了独具特色的运河文化、漕运文化、船舶文化、商贸文化等等，是中华民族的标志性文化符号和宝贵精神财富。
二、淮北柳孜运河遗址与中国大运河的历史渊源
中国大运河地跨北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、河南和安徽8个省级行政区，大运河安徽段流经淮北、宿州两市，全程180多公里，其中淮北柳孜运河遗址2014年被列入《世界遗产名录》，是隋唐大运河通济渠的有力物证。淮北柳孜，位于淮北市濉溪县百善镇柳孜村，古称柳子、柳子集。淮北柳孜与中国大运河的历史渊源就在于它是当年隋唐大运河通济渠段上的一个繁华重镇。公元605年，隋炀帝下令开凿通济渠，《资治通鉴·隋纪·炀皇帝上》记载：大业元年三月，“命尚书右丞皇甫议发河南、淮北诸郡民，前后百余万，开通济渠。自西苑引谷、洛水达于河，复自板渚引河历荥泽入汴，又自大梁之东引汴水入泗，达于淮；又发淮南民十余万开邗沟，自山阳至杨子入江。渠广四十步，渠旁皆筑御道，树以柳；自长安至江都，置离宫四十余所。”其中所述的“御道”被后人称之为隋堤，唐朝著名诗人白居易曾有诗言：“二百年来汴河路，沙草和烟朝复暮。后王何以鉴前王？请看隋堤亡国树。”通济渠开凿的重要动因是满足中央政府的漕运需求。何为漕运？许慎在《说文解字》中对此作出解释：“漕，水转谷也。”大运河是世界上唯一一个为确保粮食运输安全，以达到稳定政权、维持帝国统一的目的，由国家投资开凿、国家管理的巨大运河工程体系。中国政治中心与经济中心的南北分离使得漕运的出现成为历史的必然。唐宋时期，正是由于漕运的发达，位于通济渠中段的柳孜凭借这一得天独厚的地理优势得以快速发展，成为隋唐大运河沿线的商贸重镇，在当年被称之为因水而兴的“河市”。据史料记载，宋代柳子镇上缴的盐税高达6308贯113文，远远高于周边的县城、乡镇，柳子镇当年的富庶由此可以窥见一斑。但随着时间的流逝，柳子镇的高光时刻不再复现，逐渐走上了“下坡路”阶段。柳子镇的衰落与王朝的兴衰更替紧密相关，南宋初年，宋金对峙，战乱不断，柳子镇也深受其害，《宋史·本纪第二十九·高宗六》明确记载：“丁亥，杨沂中自宿州夜袭柳子镇，军溃，遂自寿春府渡淮归，金人屠宿州。”战事的频繁也使得中央政府无暇对运河航道加以维护，航道逐渐淤积直至失去航运功能。元朝定都北京之后，随着会通河、通惠河的开凿使得过去的大运河被强势裁弯取直，不再流经洛阳，河南、安徽的河段自此被废弃，因水而兴的柳子镇也就此衰落。行走在故道河畔，历史的悲怆感油然而生，辛弃疾的“舞榭歌台，风流总被，雨打风吹去。斜阳草树，寻常巷陌，人道寄奴曾住”恰是符合心境。1999年，掩埋于地下长达几百年的柳孜运河遗址得以重见天日，出土了一批石构建筑、木质沉船、瓷器、铜钱等遗迹遗物，被国家文物局评为“1999年全国十大考古新发现”。由于对石砌构筑物存在“码头”与“桥梁”之争，2012年对柳孜运河遗址进行了第二次挖掘，此次出土文物更多，向世人诉说着过往的辉煌与兴衰。运河孕育了淮北独特的文化特质与精神风貌，成就了淮北柳孜昔日的繁华，更引领着淮北未来的发展方向。
三、大运河文化保护传承利用的淮北实践
党的十八大以来，习近平总书记高度重视大运河文化带建设并发表一系列重要论述。如2020年11月13日，习近平总书记在考察扬州运河三湾生态文化公园时指出：“千百年来，运河滋养两岸城市和人民，是运河两岸人民的致富河、幸福河。希望大家共同保护好大运河，使运河永远造福人民。”2023年9月20日，习近平总书记在浙江考察时强调：“大运河是世界上最长的人工运河，是十分宝贵的文化遗产。大运河文化是中华优秀传统文化的重要组成部分，要在保护、传承、利用上下功夫，让古老大运河焕发时代新风貌。”因此，进一步推动大运河文化带建设，让古老的运河在新时代再现往日的繁华不仅是习近平总书记的殷切希望，也是一项重大的文化课题。近年来，淮北市认真贯彻落实习近平总书记重要批示精神，以高度的历史使命感和责任感，全力做好大运河文化遗产保护工作，加快推进大运河国家文化公园建设，并取得了阶段性成果。一是加强顶层设计，制定相关规划。早在2021年3月28日，淮北市就颁布实施了《大运河淮北段文化保护传承利用实施规划》，按照“运河为线，城镇为珠，串珠成链，以链带面，扩面促联”的思路，构建了“一轴四片区多点支撑”的淮北市大运河文化保护传承建设空间格局框架。同时，针对遗址保护，精心制作了《柳孜运河桥梁遗址永久性保护大棚设计方案》并获得了国家文物局批准。二是聚焦重点任务，加快推进柳孜运河遗址保护展示项目建设。柳孜运河遗址作为安徽省大运河国家文化公园示范性工程，对于淮北而言，不仅是引以为傲的荣耀，更是一份沉甸甸的历史责任。淮北市积极争取上级资金支持，相继实施完成了柳孜运河遗址病害处理整治工程、柳孜运河遗址环境综合治理工程，以高度的文化自觉与责任意识确保柳孜运河遗址保护展示项目建设顺利推进。三是致力于打造“运河IP”，发掘和弘扬大运河文化。中国大运河是一条承载着厚重历史文化的河流，它孕育产生了独具特色的区域文化，淮北民俗文化就是其中的典型代表，如淮北琴书、大鼓、花鼓戏、饮茶习俗、口子酒酿造技艺等。近年来，淮北市深入挖掘大运河文化资源，出版了《从地下走出的辉煌——世界文化遗产视野下的隋唐大运河安徽段》等多本专著；围绕运河主题，打造了以《运河古韵》为代表的文艺精品。同时，为了向普通民众普及大运河文化，淮北市还策划举办了中国（淮北）大运河文化带非遗展、“千里通波—大运河文化特展”等公益性展览活动，取得了良好效果。下一步，淮北市将牢记习近平总书记的殷殷嘱托，进一步做好大运河文化的保护传承利用工作，讲好运河故事，在新时代续写淮北与运河的美妙篇章。
（作者单位：市委党校）
