■ 记者　王陈陈　通讯员　石理想

当前正值百日攻坚关键期，由安徽省淮北港航投资有限公司负责建设、安徽建工路港建设集团有限公司承建的沱浍河航道（李口至临涣段）整治工程施工02标段临涣码头桥改建工程正如火如荼地施工中。

临涣码头桥改建工程位于濉溪县临涣镇境内，是安徽省沱浍河航道整治工程内容之一。原临涣码头桥通航孔跨径为40米，设计最高通航水位27.48米，通航净高为2.87米，不满足Ⅳ级航道通航标准，此次进行移位改建，原桥位处计划建设人行桥。

新建临涣码头桥在原临涣码头桥下游约840米处，全长1.887千米，桥梁总长507.2米，建设工期24个月。建设内容除桥梁工程外，还包括路基路面、涵洞、给排水、交安设施、绿化等工程。其中，主桥采用110米钢管混凝土系杆拱，桥梁总高度（拱顶至最低通航水位）将达38米。

主桥上部结构浇筑是本工程的重大节点，混凝土总浇筑量约2600立方米，其中端横梁、拱脚及系梁为一次性整体现浇，浇筑方量1000余立方米。为确保浇筑工作顺利进行，项目团队编制专项施工方案，强化现场全过程管控，做好浇筑时旁站协调。目前，主桥端横梁、拱脚及系梁浇筑工作已顺利完成。

在质量把控方面，项目团队认真做好施工前期规划，综合利用CAD、航拍视频、奥维地图等电子技术，实地勘察地质水文情况；合理进行场区布设，组织专家评审施工方案；开展全员集中安全教育。施工过程中，落实班前会及领导带班制度，全程盯控，严格机械、材料进场报验程序等，为工程安全、快速、平稳建设奠定坚实基础。

在技术安全方面，积极探索新工艺、新做法。如应用新型盘扣支架及钢筋机械接头连接等技术；采用温控技术配合预应力代替大体积混凝土后浇带，减少混凝土施工缝产生；采用轻便的新型遇水自动触发救生衣，保证临水作业安全，提高施工效率；桥梁施工临时用电采用“绝缘波纹管套管+绝缘S弯钩”双重保护；过路电线采用新型减速带跨越防止线路碾压破皮等。

据悉，沱浍河航道贯通豫皖两省，通过淮河、京杭运河与长江航道衔接。新建的沱浍河航道临涣码头桥，将成为历史文化名镇、“安徽旅游十大古村镇”临涣镇及周边重要的对外交通要道，保障了沱浍河航道的通航净高，有利于促进淮北水运事业及经济社会发展。