■ 记者　王陈陈　通讯员　石理想

沱浍河航道（李口至临涣段）是沱浍河进入安徽境内的第一段航道，里程约29.37公里，均在濉溪县境内。该航道整治工程被列入交通运输部、安徽省“十四五”重点水运建设项目，按Ⅳ级航道标准整治，目前正在紧锣密鼓、有条不紊地推进中。

沱浍河航道是安徽省“一纵两横五干二十线”布局中的“五干”之一，横跨豫皖两省，通过淮河、京杭运河、江淮运河与长江航道衔接，是实现中原地区与长江经济带无缝对接、促进皖北经济发展的关键。历史上，浍河受黄河泛滥影响，河道淤积严重。沱浍河航道的复航，重现百舸争流，恢复运河风采，是沿岸两省人民的夙愿。

沱浍河航道由沱河上段、浍河中下段及两河连接线大青沟航道三部分组成，上接河南商丘市，下经安徽淮北市、宿州市，于蚌埠市五河县汇入淮河，全长331公里。其中，安徽段（李口集至入淮口）184公里，分为淮北李口至临涣段、淮北临涣至南坪段（长约34.24千米）以及宿州段、蚌埠段共4段。

沱浍河航道（淮北段）整治工程采取省、市、县共建模式，于2015年由安徽省港航建设投资集团有限公司、濉溪县建设投资有限公司、淮北市交通投资有限公司共同投资，成立安徽省淮北港航投资有限公司，全面负责工程建设。李口至临涣段建设内容包括疏浚整治航道29.37公里、新建锚地3处、改建桥梁9座（赵庄桥、刘集桥、岳集桥、临涣里桥公路桥、临涣里桥人行桥、临涣码头桥人行桥、临涣码头桥公路桥、青阜铁路桥、韩村北桥），以及护岸、航标、桥梁防船撞、信息化、交叉工程等工程。工程批复概算26.07亿元，批复工期5年。

工程紧紧围绕创新、生态、惠民，采用数模、BIM等技术开展航道疏浚设计，科学确定每一航段合理的航道疏浚设计方案。利用弃土形成两岸堤防，积极推广植物、植被型护坡、生态混凝土等护岸新技术，打造生态护岸，形成滨河绿化带，营造多元生态环境。综合考虑航道主管部门、船民、居民、船闸等各方需求，科学分析锚地功能定位，按照“统一规划、有序建设、水陆一体、服务两民、生态优先、市场运作”原则，建设集岸电、船用充电、污染物接收、清洁能源供给等服务于一体的内河水上绿色航运综合服务区。

项目实施过程中，各参加单位扎实开展工程质量安全管理，全力打造平安百年品质工程。南坪船闸、沱浍河航道（南坪至临涣段）工程于2019年相继完工，沱浍河已复航至临涣闸下；今年11月3日，临涣船闸顺利通过交工验收，离航道全线贯通更近一步。当前，沱浍河李临段K15+330-K29+370航道正在施工，韩村北桥完成主桥钢桁架安装，临涣码头桥完成主桥纵横梁浇筑，青阜铁路桥改建桩基完成70%，其余工程正在开展施工准备工作，计划于2025年全线开展施工，掀起项目大干热潮。

沱浍河航道（李口至临涣段）整治工程计划2027年完工，届时将形成新的豫皖苏水运通道，助力区域经济高质量发展。