■ 记者　刘星　通讯员　黄珺

本报讯　2023年1月5日，记者从市交通运输综合行政执法支队获悉，综合执法改革后，淮北交通执法由单一的强制处罚转变为“法规告知、违法提示、限期整改、轻微免罚、承诺轻罚、严重违法重罚”六类执法方式，执法重点由“前方强制”向“后方溯源”转移，由“重处罚”向“重预防”转移，创新建立淮北交通执法新的体系。2022年，智能取证系统累计推送各类线索23761件，其中告知提示类1928件，限期整改类1749件，涉嫌调查类1162件，违法处罚类5552件等。

建立巡游出租车运营监管智能化新模式。市交通运输综合行政执法支队破解出租车监管难题，对违法拼客、不打表、不给票、非合规驾驶员、破坏车载设备等8大违法行为采取智能取证。系统运行以来，累计发现巡游出租车相关违规线索13902条，立案处置2324条。变革市民乘车方式，乘客由路面“随机招手”转向“目的候车”，巡游出租车驾驶员由“无目标巡游”转向“有目标行驶”。“相城出租车95128”驾驶员使用率达到90%以上，市民用“相城出租车95128”出行约车占各类约车方式总量的近6成，驾驶员每天可节省费用30—50元。

执法助力全市道路运输企业安全管理进入新阶段。市交通运输综合行政执法支队研发并应用43套针对“两客、两租、一危、一货”、黑车、驾培及维修等违法违规行为的智能取证和辅助执法系统，实现对淮北市交通运输全行业16类应用场景智能化监管。2022年，向道路运输企业下达安全管理告知提示单1768件，处罚53件，全市规模以上企业违法违规量比2021年下降47.35%。全市道路运输企业安全管理及安全平台应用基本规范，企业主体责任明显加强。

建立全市交通执法管控智能化网络体系。2022年，市交通运输综合行政执法支队全面规划建成55处动态检测执法点，基本形成对全市（三区一县）155公里国道、320公里省道、695.56公里县道全覆盖，可全天候、多方位监管，初步形成全市执法管控“一张网”。淮北市域范围内国省道干线及重要县道日均货车过卡总量为3.8万台，其中符合立案标准的超限超载车辆日均仅三四台，超限率为万分之一，且这一超限率水平持续保持稳定。

护航浍河经济带，助力水上运输。加大水路执法力度，全年共开展水路巡查800余次，拆除非法设置渔具或水产养殖设施45处，劝导非法捕鱼200余次，查处各类违法违规船舶20艘。联合水利、公安等部门查处非法采砂船7艘。守护好港口、看护好航道、管护好航运。

调整执法队伍勤务模式。市交通运输综合行政执法支队调整了执法一线人员勤务模式，变“昼夜值守”为“白日督查、夜间突击”的工作模式，此模式的实施标志着过去长达13年勤务模式的终结。此次勤务模式的调整，实现了有的放矢，释放了执法能量，也是“现场执法和非现场执法”相结合的执法新模式需要。