徐筱婧
随着经济社会发展,汽车走进千家万户,为市民出行提供了方便,却也给城市管理带去难题。马路沦为停车场,部分小区未施划公共泊位,医院、商圈、学校等区域车位有限……停车问题成了城市的“通病”,也成了群众反映强烈的突出问题。
2022年、2023年全市停车泊位每年新增2万个以上;到2025年,全市累计新增停车泊位7万个以上。基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车系统……《淮北市便民停车行动方案》(以下简称《行动方案》)日前出台,引起广大市民议论纷纷,居住社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足,确实给群众带来了实实在在的好处。
事实上,针对解决停车难问题,我市结合城市发展实际,进行了很多尝试。譬如,道路两侧施划更多合法的公共泊车位,建成垂直循环式智能立体停车库(惠泽停车场),将市人民医院门诊大楼绿化区改造成生态停车场……这些办法措施,有效打通了城市交通“微循环”,从一定程度上缓解了停车难题。但在汽车保有量日益增加,城市公共空间资源日趋紧张的现下,市民的需求还未能得到充分满足。
笔者认为,停车难问题的根治,必须以“便民”作为根本考量。一方面挖掘停车资源潜力,在车位增量上下功夫,如,加大公共停车泊位的规划建设力度、改造老旧小区增加公共车位、闲置的办公和商业车位夜间免费开放。另一方面,要敢于面对弊端和病灶,拿出创新创造的思维、科学管理的思路,多个部门联手在城市发展的总体规划、社会管理建设中共同努力,真切分担老百姓的停车压力,蹚出一条细致、超前的,具有实操价值、符合城市发展实际的“淮北路径”。
城市管理是一个不断改进的过程,不管采用什么方法,解决停车难问题,决不能图简单,要摒弃“花架子”、开好“药方子”,通过实实在在的工作,解决根本性问题,赢得群众认可。