■ 记者　刘露　通讯员　张艳

本报讯　当列车接近道口时，自动报警、自动落杆、遮断信号自动开放、列车完全通过驶离道口后立即自动抬杆……近日，记者在淮北矿业集团铁运处前邱寨车站见到，职工坐在舒适、明亮的道口远程控制室内，轻点电脑鼠标，通过远程操控，一人可以管理15处道口的安全防护作业。道口远程控制中心的建立让道口实现智能化值守。

淮北矿业集团铁运处所属矿区铁路线路全长500多公里，横跨淮北、宿州、亳州三市，道口分布范围广。近年来，该处有人道口安全管理难度增加、岗位职工年龄结构老化等问题日益显现；无人道口地处村庄，农村机动车辆成倍增加，给行车安全带来严重威胁，智能化赋能势在必行。

该处先后组织相关职能科室人员赴淮河能源有限公司淮南铁路分公司、枣矿集团铁运处对道口远程值守装置进行调研，结合矿区铁路道口实际情况，制定了道口改造实施方案，分轻重缓急实施，2021年重点对全处无人看守道口进行改造。该处针对路面宽、车速快、车流人流量大、瞭望不便等存在安全隐患的道口增设远程控制设备；对于所有乡村水泥路、较宽的机耕道道口，增设太阳能声光报警设备。目前，该处已完成43处远程集控道口及53处道口声光报警装置安装。

道口远程控制中心的建立，极大地提高了安全效能。据了解，该中心利用视频监控、铁路信号自动控制和计算机网络三种技术强化铁路道口的动态管理，不仅具备警报、现场图像显示、遮断信号控制、远程喊话等功能，还能储存事件、操作记录。操作人员可以通过远程操作和视频监控，掌握道口交通状况，操控道口栏杆等设备，实现道口的开放、关闭控制。为让操控人员熟练掌握、规范操作，该处车务部门制定了《集控道口操作作业流程》，加强对相关人员的业务技能培训。电务部门对设备维护采取月巡视的方式进行机械电气性能测试，及时了解设备使用状态，确保发现问题、及时解决。

据悉，该处计划2022年上半年将继续对95处重要道口进行安全设施升级改造，其中改造集控道口47处，增设太阳能声光报警设备48处。届时，该处将实现集控道口全覆盖，有效降低职工劳动强度、改善工作环境，增强职工的幸福感获得感。