■ 首席记者　王守明

通讯员　李菲

叮铃铃……叮铃铃……“列检：3536次列车36辆进杨庄车站3道，请做好接车准备……”2020年12月12日晚上10:25，迎着呼啸的北风，铁路运输处烈山机辆段列检车间主任张永余放下调度室的电话，立即组织该车间一班的4名检车员，提前5分钟到3道接车。

受冷空气影响，淮北地区突迎一场大风降温天气，站场的温度低至零下5度左右。此时大多数人都待在温暖的家中，也许在刷着手机，也许在凑着“双十二”的满减，而检车员们却顶着7—8级大风，在线路上一丝不苟地对每趟列车进行安全体检。他们时而钻入车底检查车底各部件是否有故障，时而探出身来检查制动管是否破裂，时而用工具测量车体限度……他们的脸颊冻得发红，手脚更是因为在低温天气下长时间的持续工作，开始变得又麻又疼，但没有一个人退缩，仍旧在忘我工作。

检车员是铁路系统中的一个重要工种，主要负责检查每一辆列车安全状况，及时处理车辆故障，确保安全运行，并对严重故障的列车进行扣修。对于这个岗位，很多人或许都不了解，认为检车员只是在线路上来回走走，拿检车锤随意敲敲，比划比划，工作是很轻松的，但实际上检车员的工作并非大家想象得那样轻松。“冬天踏冰卧雪，夏天日晒雨淋”是检车员工作环境的真实写照。夏天他们要顶着35度以上的高温，冬天要冒着零下10多度的低温，对列车“钻探、锤敲、眼看、听诊”，仔细检查每趟列车，保证列车安全运行。可以说，不管天气如何恶劣，只要线路上有需待检的车辆，检车员们都要及时出务，严格按标准检查每趟列车，消除车辆故障。“虽然工作辛苦作业环境差，但看到经我们检修的列车安全运行在线路上时，我们还是觉得很有成就感！”从事检车工作已20多年的检车员王进说。“今天是‘双十二’，东西便宜，等会我回去给老婆买个羽绒袄去。”爽朗又顾家的检车员徐长敏笑着说。

晚上11:05，检车员们检车完毕。寒风中，穿着黄马甲的张永余和3名检车员目送着刚刚检查完毕的列车驶出站场。正是他们的职责坚守、默默奉献，才有列车的安全稳定运行。