■ 记者　邹晨光　通讯员　张艳

本报讯　今年以来，淮北矿业集团铁运处以对标管理为抓手，坚持问题导向，补齐管理短板，科学制定措施，向对标管理要效益，经营管理成效显著提升。1—7月份，铁运处机车燃油指标同比累计下降56.99 kg/万吨；设备修理费同比节约151.63万元；可控成本费用同比节约1178.7万元，下降幅度达22.48％。

该处立足矿区铁路工作实际，加强顶层设计，修订完善了《铁运处2020年对标管理实施意见》，通过开展处、段、班组和岗位“四级”对标，建立层级对标体系，提升对标管理工作的针对性和科学性。该处对生产经营状况和煤炭铁路行业发展现状进行深入调查和分析，认真查找自身存在的薄弱环节和差距，坚持问题导向，以选标、立标、达标为抓手，严格管理，强化过程监督，深入推进对标管理工作。处层面确定“机车燃油消耗、设备修理费、可控成本费用”三项关键指标，对标平煤神马铁运处标杆值，摸清现状值，确定年度目标值，自上而下层级分解，形成支撑体系。各单位围绕处级三项对标项目，结合实际，精准提取对标要素，找出制约瓶颈，制定对标目标。经营管理部对标成本控制，生产技术科对标设备修理费，供应科对标材料费；机辆系统针对机车燃油消耗项目，由调度所、段、车间、乘务组层层立项，确立对标值，把燃油指标层层分解，自下而上层层落实；车务系统针对货车延时费项目，全面分析段、站、岗位环节货车延时费的制约因素，层层树立对标目标，制定对标措施；工务、电务系统紧盯线路道砟消耗、电费等生产经营目标开展个性对标立项。通过科学选标、立标，做到“四级”对标体系同向发力，共同推进。

为提高对标质量，该处对标管理领导小组指导基层单位建立配套的对标考核制度，从对标立项、对标阶段分析、对标措施评估、对标工作总结、对标管理成果等方面进行跟踪、监督与考核。针对湖集中心站到达列车等待作业时间长，路厂配合信息沟通不顺等问题，组织湖集中心站相关人员到运销分公司驻国铁青疃车站、永煤铁运处集配站青疃交接场现场观摩，确立了车辆周转率、货车延期占用费两项对标指标，找到差距，制定对标措施。通过学习借鉴国铁部门先进管理经验，目前该段货车监装监卸效率、车辆周转率均得到了有效提高。

与此同时，该处不断加强过程控制，绘制“一库二表”（即：数据库、立标登记表、对标跟踪表），运用数据分析法，将效率效益、成本要素进行分解，列明重点要素清单，将对标提升的基本方法融入日常管理，久久为功。为了检验对标管理工作成效，该处每月通过经营考核分析会对对标管理工作进行综合研究与差异分析，每月对牵头单位、基层单位对标工作开展情况、对标项目进展情况进行督导，发现问题及时修错纠偏。每季度对基层单位对标管理工作成效进行评比，激励先进，鞭策落后。二季度对临涣电务段、湖集中心站、烈山电务段分别给予内部市场化收购5000元、4000元、3000元，极大地调动基层抓好对标管理工作的积极性。日前，在淮北矿业集团上半年对标管理考核评比中，该处获得对标管理第三名的好成绩，湖集中心站提高K车周转率对标管理案例被评为优秀对标案例。