■ 记者　邹晨光

通讯员　陈磊　孙润培

本报讯　近日，满载淮北矿业集团1万余吨临涣精煤，一轮十三驳、总长约700米的万吨级船队，震撼驶离浍河南坪港区，前往江苏扬州海昌港。巨型的船体、浩荡的船队引来南坪港区工作人员和周边村民驻足观看。

这是淮北矿业集团现代物流贸易公司发展“多式联运”助力企业降本增效，采取的又一举措。标志着淮北矿业集团打通了临涣精煤运输由矿厂经内河到江海联运的物流通道。

淮北内河大型运输船通过浍河航道实现江海联运，可降低煤炭、焦炭、煤化工产品等大宗货物的运输成本，实现与长三角地区水上交通的无缝对接。此次万吨级船队进入浍河，不仅对我市水运事业及经济社会发展有着重大意义，同时对淮北矿业集团精煤运输“公转水”具有积极的推动作用。

近年来，淮北矿业集团大力实施集装箱“多式联运”，推进“公转铁”“公转水”“铁转水”，是该集团践行“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，落实国务院关于《推进运输结构调整三年行动计划》，着眼于发展绿色物流和开拓内河运输，提高产品竞争力与客户紧密度，共享物流降本红利，作出的重要战略部署。

临涣精煤运输“公转水”项目自今年5月25日启动，集装箱日装箱量由最初的600吨/天，到目前的1280吨/天，已累计完成装船量5.7万吨。下一步力争日装箱量2000吨/天，运输工具也将由千吨级单机船转换到万吨级驳船拖队。据现代物流贸易公司相关人员介绍，临涣精煤运输“公转水”后，以浙江宁波钢铁集团为例，每吨可降低物流费用10元以上，交付价每吨增效13.96元，为客户物流降本每吨5元以上。

另外，现代物流贸易公司下属的华塑物流积极实施“公转铁”集装箱运输项目，有效降低了汽车运输高损耗、高污染对环境的影响，减小了雨雪天气对货物均衡供应的制约，降低石灰石、兰炭破损率在10%以上，稳步提升了华塑股份公司兰炭使用率。