■ 记者　刘星　通讯员　王玉洁

本报讯　记者从市交通运输局了解到，市交通部门积极运用科技分析手段精准实现“科技治超”的经验通过全国货运平台向全国推广，全国各地已有62个批次同行领导专家来淮考察学习。

我市从2004年起全面开展超限超载治理工作，投入了大量的人力、物力、财力，开展了形式多样的治超工作实践，取得了一定的成效。但单纯依靠人力执法，覆盖面小，难以持续，且极不稳定，稍有松懈极易反弹。如何在有限空间取得突破？唯有通过科技创新，深化互联网、大数据、人工智能等现代信息技术与交通运输的深度融合，才能更好地推动交通运输事业良性发展。

面对不断变化的新形势、新问题，市交通部门积极适应治超管理方式的转变，坚持问题导向，以精准化、常态化、智能化为目标，探索出以“8大科技系统、3大应用平台、4大运行机制、1套执法流程”为支撑的非现场执法新模式。并充分利用全国货运监管和服务平台（简称货运平台），全面掌握了全国各地在淮北的数万台重型货运车辆运行状态，以及淮北籍数万台重型货运车辆在全国各地的运行状态。

市交通部门积极运用科技分析手段精准实现“科技治超”的不断推进，特别对遮挡号牌、集体闯卡等卡口取证困难问题的解决提供了有效技术支持，积极助力“非现场执法”工作机制，从根本上改变了以往治超的被动局面，有效解决了治超工作人员不足、取证困难、治超安全等方面的问题，实现对货运车辆24小时在线监控检测，并通过区域协作，让违法车辆无处遁形，震慑潜在违法行为人，消除部分驾驶员的侥幸心理，从而自觉规范运输行为，保护公路、桥梁等交通基础设施安全，保障人民群众安全出行。

2018年，全市利用科技手段立案违法车辆8956台次，是2017年立案处理量的5倍，其中非现场执法案件是现场执法案件的6倍。2019年以来（截至4月21日），立案处理违法车辆1639台次。

市交通综合执法局负责同志表示，将继续加强与科技公司合作，通过科技治超手段打击货运车辆超限行为，为治超工作提供详实可靠的执法证据，同时积极推动治超工作由“人力治超”转向“科技治超”、交通执法方式由“现场执法”为主转向“非现场执法”，实现治超精准化、智能化、常态化、科技化，为保障道路交通安全形势稳定，营造良好的道路运输环境。